本報記者 傅堅 攝
  長江商報消息 廣州車展後效應波及本地車市
  本報訊(記者 戈偉 李淼)推新車一直被譽為車市營銷最直接、最有效的法寶。隨著今年車市備受矚目的收官之作——廣州車展落下帷幕,新一輪的新車潮進一步刺激了今年的車市增長。
  記者走訪武漢市車市發現,隨著車市的快速複蘇直接影響了貨源的供應,目前雖然多家經銷商表示上市新車陸續到店,但是仍供不應求,今年12月份武漢市經銷商由以往的爭訂單變成了爭車源。與此同時,為了給新車保價,經銷商都不會採用降價打折等手段來銷售新車,而是通過優質的售後服務來吸引消費者。
  爭車源替換爭訂單
  “少量現車”、“車源充足”,無論是線上還是線上,經銷商們都在拿車源打促銷口號。記者從上海大眾匯鼎店、廣本友誼店、廣豐匯美店、一汽奧迪鼎傑店等多家經銷商瞭解到,目前這些品牌的暢銷車型貨源都十分緊張。如今,經銷商從爭訂單變成了爭車源。
  “A4L1.8T的最近會有車到店,1.8T自動擋要等三個月提車,2.0T標準版的也要等三個月提車。”徐東片區的一汽奧迪鼎傑店,一位姓陳的銷售顧問告訴記者。
  上海大眾匯鼎店的內訓師屈濤告訴記者,在11月新上市的幾款新車都已到店,但數量不多,幾乎都是剛到店就被買走,他們一直在向廠商申請車源。
  廣本友誼店市場部人員表示,“我們店上市的新鋒範和雅閣,都處於無車狀態,目前,新鋒範就連展車都沒有了,就算想加價提車都沒有,車源問題很嚴重。”
  歲末車市有車源才是王道,維護經銷商與廠家之間的關係緩解缺貨現象,將是武漢市車商年底的主要工作任務。
  拼售後保新車價格
  在產品同質化年代,經銷商們除了銷售車的品牌外,更要打造自己經銷企業的口碑。在車源緊缺的前提下,12月武漢車市經銷商們都將大量精力放在服務上。
  “301剛上市,為了給新車保值,肯定不會有多大的促銷力度,所以我們就只能在售後上下工夫,除了平時的售後保養,我們還將給購買301的車主更多的售後服務。”東風鴻泰汽車市場部陳經理說道。
  “名圖不會打價格牌,它實行了5年10萬公里整車保修政策,同時,名圖將以高於國家三包規定的標準為消費者免除後顧之憂。”北京現代4S店銷售人員告訴記者。
  “我們剛剛上市不久的天籟·公爵實行了四年十萬公里免費保養服務,同為天籟,只有公爵才有這種待遇。”三環華通的一名銷售顧問告訴記者。
  在汽車商品逐漸普及的年代,與其說是在賣汽車,不如說在賣服務,新車上市不久,車源緊張,客戶無法立馬提車,則需要導購員更加耐心的解釋。與此同時,車商服務所需要關註的細節則更多,如為用戶提供量身定做金融服務、滿足客戶體驗的深度試駕等等。
     (原標題:上市新車供不應求 “爭訂單”變成“爭車源”)
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